In China bestaat er in de kleinere steden en in landelijke gebieden zoiets als de taxi-bromfiets, een goedkoop en efficiënt vervoermiddel, zij het mogelijk licht angstaanjagend. Over de vergoeding kan gepraat worden.
===Per pedicab (rickshawriksja)===
{{infobox|Per ''wat''?|
Voor buitenlanders is ''rickshawriksja'' en ''pedicab'' allemaal hetzelfde, maar in werkelijkheid zijn dit toch twee heel verschillende transport opties — de ene intussen al in onbruik. De beruchte rickshawriksja was een vehikel op twee wielen, met langszij twee lange staven of palen. De "chauffeur" greep die staven vast en sleurde, wandelde of liep zo het hele gevaarte met klant en al tot aan de bestemming. Tot het eind van de negentiende eeuw waren deze erg populair in China, maar vanaf 1950 doofde dit uit. Filmpjes van westerse hoge piefen die polo spelen op een door Chinezen rondgesleepte rickshawriksja maken het uitbuitende karakter van deze rickshawsriksja pijnlijk duidelijk. Een verre afstammeling van de rickshawriksja is in het moderne China nog te zien in de vorm van de vrachten die door dag arbeiders worden verstouwd in kleinere of minder ontwikkelde steden. De arbeiders verzamelen met hun rickshawriksja-achtige kar in de hoop dat iemand bouwmateriaal, kolen of andere spullen van de ene naar de andere locatie verplaatst wil zien. Voor het overige is de rickshawriksja nu vervangen door de pedicab, dat andere mens-aangedreven transport. De pedicab is een karretje op drie wielen met vooraan een fiets. }}
In sommige steden is de pedicab de beste optie voor korte afstanden. Sanlunche (三轮车), de Chinese term voor pedicabs met zowel een fiets als motortje, zijn werkelijk overal in landelijk China en minder uitgebouwde (wat wil zeggen, minder toeristische) stukken van grote steden. Je moet wel op voorhand over de prijs onderhandelen om gedoe te voorkomen.
