Treinreizen in Europa: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
stijl |
Enkele stijl-sjablonen geplaatst, incl. commentaar. |
||
Regel 1:
{{Reisonderwerp}}
{{stijl|In dit artikel zou vooral '''grensoverschrijdend treinreizen''' aan de orde moeten komen. Nu staat er gedetailleerde (België) en globale (Nederland) info die in de betreffende landenartikelen thuishoort.}}
Europa heeft een hecht spoornetwerk met talloze maatschappijen die elk hun eigen tariefstructuur hebben. Deze pagina brengt wat orde in de wanorde zodat u het beste voor uw geld krijgt.
== België ==
{{stijl|Deze tekst zou beter kunnen samengevoegd met de tekst in het artikel '''[[België]]''', kopje "'''Rondreizen'''", subkop "'''Per trein'''".}}
De '''Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)''' [http://www.b-rail.be/main/N/] regelt het personen-treinverkeer in [[België]]. Ze zijn de enige voor het hele land.
Regel 42 ⟶ 43:
== Nederland ==
{{stijl|Deze tekst zou beter kunnen samengevoegd met de tekst in het artikel '''[[Nederland]]''', kopje "'''Rondreizen'''", subkop "'''Per trein'''".}}
Het personenverkeer via de rail in Nederland is grotendeels in handen van de [http://www.ns.nl Nederlandse Spoorwegen]. In het noorden, oosten en zuiden van het land worden enige lijnen geëxploiteerd door andere vervoerders: Arriva (Noord Nederland en de lijn Dordrecht - Geldermalsen); Syntus (Achterhoek en lokale lijnen in Twente); Connexion (Amersfoort - Ede Wageningen) en Veolia (Zuid Limburg).
| |||