Bangkok: verschil tussen versies

Bangkok is een grote stad, die zowel in de breedte als in de hoogte groeit. Het is administratief in 50 ''khet'' (districten) verdeeld, maar die worden voornamelijk voor adressen gebruikt. De onderstaande verdeling is handiger voor bezoekers:

Bangkok (oorspronkelijk ''Krungtep'' genaamd) was een klein dorpje aan de oevers van de rivier de Chao Phraya-rivier, totdat de nieuwe hoofdstad werd gevestigd op de westelijke oever (het huidige [[Bangkok/Thonburi|Thonburi]]) na de val van [[Ayutthaya]]. In 1782 bouwde Koning Rama I een paleis op de oostelijke oever (tegenwoordig [[Bangkok/Rattanakosin|Rattanakosin]]) en hernoemde de stad ''Krung Thep'', zoals de Thai het van vandaag de dag noemen – de Stad van de Engelen (de officiële naam is overigens zo lang dat deze in het Guinness Book of Records is opgenomen als de langste plaatsnaam ter wereld; het klinkt ongeveer als volgt: ''"Kroeng thep mahanakhon amorn ratanakosin mahintharajoetthaja mahadilok pop noparatratchathani burirom udomratchanivetmahasathan amornpiman avatarnsathit sakkathattijavisnukarmprasit"'' --– "De stad van Engelen, de grote stad, de woonplaats van de Emerald Boeddha, de onomstotelijke stad (Ayutthaya) van God Indra, de grote hoofdstad van de wereld uitgerust met negen kostbare edelstenen, de blije stad, verrijkt met een enorm Koninklijk Paleis dat lijkt op hemelse woonplaats waar de geïncarneerde god regeert, een stad gegeven door Indra en gebouwd door Vishnukarn"). Het oorspronkelijke dorpje bestaat al lang niet meer, maar om een of andere merkwaardige reden lijken buitenlanders deze naamswijziging niet te gebruiken.

Adressen in Bangkok maken, logisch, gebruik van het Thaise systeem, hetgeen verwarrend kan zijn voor nieuwelingen. Lange straten als Silom of Sukhumvit heten '''thanon''' (ถนน), vaak afgekort tot ''Th'' of door de Thai al voor ons vertaald tot "Road/Avenue". De zijstraten die op zo'n grote straat uitkomen heten '''soi''' (ซอย). Sois zijn genummerd, maar met de even nummers aan een kant van de straat en de oneven nummers aan de andere kant. Dus, een adres als "25 Soi Sukhumvit 3" betekent: het 25stee huis op de 3e zijstraat van Sukhumvit-wegSukhumvitweg. En terwijl de soi-nummers aan beide kanten optellen hoeft er vanwege allerlei (on)natuurlijke obstakels geen evenwicht te zijn tussen de even en de oneven kant en is het goed mogelijk dat Soi 36 tegenover Soi 55 te vinden is. Bekende sois hebben ook nog een tweede naam: Soi 3 is ook bekend als "Soi Nana", dus het adres hierboven kan worden opgegeven als "25 Soi Nana". Dan is er ook nog een extensie mogelijk in de vorm van ''/x''. Deze wordt gebruikt om straten aan te duiden die tussen bestaande straten zijn gemaakt nadat de eerste telling was uitgevoerd, ook weer bij Sukhumvit-wegSukhumvitweg zien we dit soi patroon terugkomen en bestaan er Soi 7, Soi 7/1, Soi 7/2, Soi 9, Soi 11. En af en toe wordt een zijstraat die heel kort is '''trok''' (ตรอก) genoemd in plaats van soi.

In deze gevallen betekent een adres Soi Ari 3: de derde soi van Soi Ari en er bestaan zelfs adressen als "68/2 Soi Ekamai 4, 63 Sukhumvit Road", wat betekent "het 2de2e huis naast huis 68, 4de soi van Ekamai, de 63ste soi van Sukhumvit". In veel sois lopen de huisnummers niet op maar spreiden zich uit.

Alsof dit nog niet verwarrend genoeg is voor ons buitenlanders, die ook al geen Thais kunnen lezen, zijn de vertalingen van de straatnamen in het Engels, zoals uitgevoerd in de meeste steden, ook niet echt consequent. De weg die naar het (oude) vliegveld, vanaf het VictoryOverwinningsmonument (OverwinningsVictory)-monument, loopt wordt gespeld als: ''Phahon Yothin'' of ''Pahon Yothin'' of ''Phahonyothin'' maar ook ''Phaholyothin'' afhankelijk van de kaart of het straatnaambord waar je op kijkt. Uiteraard is de naam in het Thais altijd hetzelfde, -– maar de Latijnse schrijfwijze wisselt per blok.

Ten slotte wijzigen straatnamen meestal na een aantal kilometers zonder duidelijk aanwijsbare reden als bijvoorbeeld een brug of plein ertussen. Sukhumvit heet ''Sukhumvit'' aan de ene kant van de tolweg (oostelijk), maar wordt ''Ploenchit'' nog voordat je Thanon Witthayu (ook bekend onder de naam ''Wireless'') kruist op weg naar de rivier. En als je dan nog een paar straten doorrijdt dan heet het plotseling ''Thanon Rama I'' (meestal kortweg ''Rama I'' genoemd) nadat je voorbij Thanon Ratchadamri bent. Maar als je rechtsaf was geslagen op Ratchadamri, dan was na een paar blokken ''Thanon Ratchaprarop'' op de straatnaamborden verschenen (vlak na Petchaburi, ook bekend als ''New Phetburi'', wat eigenlijk ''Phitsanulok'' heet als je wat dichter bij de rivier komt). Bent u er nog?

Maar wacht eens, er zit logica in de naamsveranderingen: de meeste zijn buurtgebonden. Het zou niet logisch zijn om een straat ''Sukhumvit-wegSukhumvitweg'' te noemen als deze niet langer in de wijk Sukhumvit ligt? Dus, Sukhumvit wordt ''Ploenchit'' waar hij door de wijk Ploenchit gaat. Dus, als je langer verblijft,is het op termijn noodzaak om de wijken te leren kennen om makkelijker door de stad te kunnen navigeren. Vergelijkbaar zijn Pratunam en Chatuchak meer dan markten, het zijn ook wijken met hun eigen speciale karakter.

Tenslotte: de rivier de Chao Phyra-rivier is HET herkenningspunt in de stad en veel aanwijzingen worden gegeven als ''naar'' de rivier of ''van''' de rivier af. Aangezien de meeste toeristische attracties bij de rivier liggen kan dit een handige aanwijzing zijn als je door Banglamphoo of Sanam Luang of Rattana dwaalt. En dwalen zal je!

'''Bij aankomst in Bangkok ...'''

: '''... laat op de avond''', dan is de makkelijkste manier van de busstations naar de eindbestemming per taxi-metertaximeter.

: '''... met een toeristenbus''', dan word je waarschijnlijk afgezet bij hun favoriete hotel of guesthouse, of in de buurt van de grote busstations. Als de busdienst zich voornamelijk richt op backpackers, word je met 99% zekerheid op of vlak bij [[Bangkok/Khao San Road|Khao San Road]] afgezet. Hoe dan ook, taximeters zijn ruim voorradig en goedkoop.

30 kilometer ten oosten van Bangkok, ligt het ruimteschip-achtige ruimteschipachtige '''Suvarnabhumi Airport''' (สุวรรณภูมิ, uitgesproken "soe-wanna-poem", (BKK), [http://www.airportthai.co.th/airportnew/sun/index.asp?lang=en]. Het is geopend in september 2006 en is nu ''het'' vliegveld van Bangkok, gebruikt voor alle internationale vluchten als ook voor alle vluchten van Air Asia en Thai Airways.

Alle faciliteiten die je mag verwachten zijn ook beschikbaar (transithotel, pinautomaten, banken). De goedkoopste plek om te eten is het '''Magic'''-eethofje op de begane grond, maar misschien het prettigste en ontspannendste zijn de restaurants en cafés in de '''Sky Lounge''' op de vierde verdieping.

Hier kun je een cappuccino drinken gezeten in lekkere lederen sofa's met een panorama-uitzicht op de startbanen – prijzen zijn niet eens zo gek met 70 baht voor een goede kop koffie. Er is een aantal winkels op de tussenverdieping nog voordat je door de douane gaat in het check-in-gedeelteingedeelte, waaronder een supermarkt (da's pas echt goedkoop!), een postkantoor en de onvermijdelijke Starbucks(-achtigen). Maar het echte winkelen begint pas nadat je door de douane bent gegaan met een walhalla aan winkels met luxegoederen. Maar let op, dit is wel ten koste gegaan van de zitruimte voor de passagiers, en dan zijn het veelal nog een soort metalen bankjes om op te zitten.

'''Transport vanaf Suvarnabhumi-vliegveld Suvarnabhumi'''

Op de begane grond is er ook een halte voor '''airport-express-bussenexpressbussen''' [http://www.airportexpressthai.com], die een vast bedrag van 150 baht per persoon in rekening brengen en tot middernacht 1 keer per uur rijden. Er zijn 4 routes die tussen de 60-90 minuten duren.

* '''AE4''': Suvarnahhumi-[[Bangkok/Phahonyothin|Victory Monument]]-Hua Lamphong (trein station)

* '''552A''': Suvarnabhumi - Sam Rong

Deze diensten duren 1 à 2 uur afhankelijk van het onvoorspelbare maar altijd drukke verkeer in Bangkok. De meeste bussen vertrekken iedere 20 minuten overdag en 's avonds tussen de 20 en 60 minuten. Er zijn ook eersteklas lange-afstand-bussenlangeafstandbussen vanaf Suvarnabhumi direct naar [[Chachoengsao]], [[Hua Hin]], [[Nong Khai]], [[Pattaya]], [[Rayong]] en [[Trat]].

Op het moment zijn er nog maar een paar hotels rondom het nieuwe vliegveld maar dat zal wel snel veranderen. Er zijn kamerfaciliteiten, ook voor overdag, beschikbaar bij 'Miracle Grand Louis Tavern' op derde verdieping, section G (Tel: +66 6 317 2211, 2000 baht per 4 uur, geen reserveringen mogelijk). Reizigers die alles op een koopje willen doen en toch wat rust nodig hebben duiken de gebedsruimtes in.

* '''Novotel Suvarnabhumi Airport Hotel''', Suvarnabhumi Airport, Tel: +66 2 131 1111, E-mail: [mailto:res@novotelsuvarnabhumi.com res@novotelsuvarnabhumi.com] [http://www.novotel.com/novotel/fichehotel/gb/nov/6183/fiche_hotel.shtml]. Het enige hotel op het vliegveld zelf, verbonden met de hoofdterminal via een loopbrug -. Kamers: 3,500+ baht.

* '''Grand Inn Come Hotel''', 99 Moo 6, Kingkaew Road, Rachataeva, Bangplee, Samutprakan, Tel: +66 2 738 8191(-3) – ca. 15-20 minuten verwijderd van het vliegveld.. Bus 553 stopt hier. Kamer tussen 1,200 - 2,000 baht.

* '''Avana Hotel''', 23/1 Moo 12 Soi 14/1, Bangna-Trad Road, Tel: +66 2 763 2900. 3-*** hotel ca. 30 min rijden. Kamers 1,200 tot 3,000 baht.

* '''Nasa Vegas Hotel''', 44 Ramkhamhaeng Road, Tel: +66 2 719 9888, Fax: +66 2 719 9899, [http://www.nasavegashotel.com]. Maar 15 minuten van het vliegveld. Kamers vanaf 590 + baht.

* '''Ratchana Place''' 199 Moo 4, Soi Wat Sirisaothong, Bangna Trad Highway KM 26, Bangbo, Samutprakan, Tel: +66 2 313 4480(-9), [mailto:booking@ratchanaplace.com booking@ratchanaplace.com], [http://www.ratchanaplace.com]. Ca. 15-20 minuten rijden. Kamers tussen 350 - 700 baht.

'''Don Muang Airport''' (of ''Don Mueang''), 20 km ten noorden van het centrum, was het enige vliegveld van Bangkok tot 2006. Tegenwoordig handelt het vliegveld de vluchten van Nok Air en One-2-Go af, maar de voormalige internationale terminal is nu beperkt tot charters.

De ''openbare taxistandplaats'' is gelegen aan de straat pal buiten de aankomsthal, (laat je niet misleiden door het bord '''taxi service''' in de hal binnen) en is de prettigste manier (en de enige na 23:00 uur) om de stad in te gaan. Geef je bestemming op (men spreekt er Engels) en je ontvangt een dubbel ticket van de taxi-verdelertaxiverdeler. Het kleine is voor de chauffeur, het grote is voor jou. Dit is voor als je eventueel klachten hebt. Bewaar dit dus goed tot het eind van de rit. De reis naar het centrum duurt ca. 30 minuten of langer als het druk is.

Het mooiste van het oude vliegveld is het '''treinstation''' dat via een loopbrug vanaf de terminal is te bereiken. Hier koop je tickets de stad in naar [[Bangkok#Hualamphong Train Station|Hualamphong]] voor 5 baht bij het kantoortje. Er zijn niet heel veel treinen dus controleer vooraf (zie hiervoor de sectie Thailand) de vertrektijden. Hou ook rekening met het feit dat er nog wel eens een bedelaar voorbij kan komen.

Er zijn ook verschillende openbare '''bussen''' die het vliegveld aandoen. Neem de loopbrug over de ventweg heen en houd de bus van keuze aan. Bijvoorbeeld de bus 504 (met airco) gaat naar het World Trade Center, waar je een Skytrain-stationSkytrainstation hebt, maar ook vele andere buslijnen. De 504 gaat ook naar Lumpini Park waar je toegang tot de metro hebt voor 20 baht. Daar zijn overigens grote koffers niet toegestaan.

* '''Eastern Bus Terminal''' (OostelijkeBusstation Bus StationOost) – ook bekend als '''Ekamai''', is een relatief compact station vlak bij Ekamai BTS-station op [[Bangkok/Sukhumvit|Sukhumvit]] (E7). Vanaf Ekamai gaan bussen naar [[Oosten (Thailand)|het oosten van Thailand]] met bestemmingen als [[Pattaya]], [[Rayong]], [[Ban Phe]], [[Chanthaburi]] en [[Trat]].

* '''North & North Eastern Bus Terminal''' (Busstation Noord & noordoostelijke Bus StationNoordoost)- – ook bekend als '''Moh Chit''' (of Mor Chit of Morchit), is het grootste, drukste en modernste station. Vanaf de bovenverdieping gaan de bussen naar [[Isan|het noordoosten (Isaan)]]; vanaf de benedenverdieping gaan de bussen naar het [[Noorden (Thailand)|Noorden van het land]], maar ook naar een aantal bestemmingen die ook vanaf Ekamai bereikbaar zijn (inclusief de al genoemde [[Pattaya]], [[Rayong]], [[Chanthaburi]] en [[Trat]]). Het kost 30 baht om achter op de motor om hier te komen vanaf BTS Moh Chit/Metro Chatuchak-stationsChatuchakstations (N8/18), of neem bus 77 en betaal 7 baht, of maak de straffe wandeling vanaf de genoemde metrohalte.

*'''Southern Bus Terminal''' (ZuidelijkBusstation Bus StationZuid) – ook bekend als '''Sai Tai Mai''', een wat ouder en lekker chaotisch station bedient alle routes naar het westen en het zuiden. Het ligt aan de ''verkeerde'' kant van de rivier. Er wordt een nieuw station gebouwd dat al per 1 februari 2007 open had moeten zijn, maar wat op 1 april 2007 nog niet het geval was.

==== Station Hualamphong-treinstation ====

Het grootste station en tevens eindhalte voor de Bangkok Metro-lijn.Metrolijn Ligtligt midden in het centrum van Bangkok en is erg groot. Het is een verrassend mooi ouderwets station dat meer dan 100 jaar geleden werd gebouwd door een Nederlandse of een Italiaanse architect, daar zijn de bronnen het niet over eens. Gelukkig is het gebouw gespaard gebleven tijdens de bombardementen in de Tweede Wereldoorlog en is het zelfs als je niet per trein reist een bezoekje waard.

==== Station Bang Sue-treinstation ====

==== Station Thonburi-treinstation ====

Ook bekend als '''Bangkok Noi''', is het station aan de overkant van de rivier in [[Bangkok/Thonburi#Per trein|Thonburi]] en is het beginpunt voor reizen naar [[Kanchanaburi]] (via [[Nakhon Pathom]]), [[Kanchanaburi#Brug over River Kwai|River Kwai-brugKwaibrug]] en '''Nam Tok'''.

Er zijn twee dagelijkse derdeklasse treinenderdeklassetreinen: [http://www.railway.co.th/timetable/N_S.html]

* vertrek Thonburi 07:45, aankomst Nam Tok 12:20, terug 13:00, aankomst Thonburi om 17:36

Let op dat de speciale weekend (tweedeklasse airco) Kanchanaburi/Nam Tok "toeristen"-treinen van Hualamphong-station Hualamphong vertrekken. [http://www.railway.co.th/Eng/travel.html]

Er zijn frequente eerste- en tweedeklas busdiensten tussen Laem Chabang en Ekamai (Bangkoks oostelijke busstation, op Sukhumvit); iets minder reguliere diensten naar Moh Chit (Bangkoks noordelijke busstation). Een eersteklas busrit (blauw en wit) duurt 90 minuten of korter en kost ca. 100 baht. Als je weinig tijd hebt kun je eerder uitstappen op het Skytrainstation On Nut Skytrain-station op de Sukhumvit Road in Bangkok (de bus stopt hier altijd als een passagier hier om vraagt) en zo meteen de Skytrain gebruiken; op de terugweg gebruik je wel het Skytrainstation Ekamai Skytrain-station en stap je op op de eindhalte op. Als je naar de [[Bangkok/Phahonyothin#Kopen|Chatuchak-weekendmarkt]] wilt, neem dan de Moh Chit-bus.

De '''Bangkok Skytrain''' ('''BTS''', uitgesproken als ''bie-tie-et'' in Thai maar ook bekend onder de naam ''rót fai fáa'' of gewoon ''skytrain'') verdient een bezoekje al was het maar vanwege het Disney-achtigeDisneyachtige ruimteschip-ideeruimteschipidee erachter. Het systeem is gebouwd in een krampachtige poging om het idiote en vervuilende verkeer van Bangkok te ontlasten. Vooral het chaotische winkelparadijs Siam Square kan goed worden bereikt met de Skytrain, aangezien hier de twee lijnen samenkomen. Van deze twee lijnen rijdt de lichtgroene '''Sukhumvit-lijnSukhumvitlijn''' langs [[Bangkok/Sukhumvit|Sukhumvit]] road en dan verder via [[Bangkok/Phahonyothin|Phahonyothin]] naar Noord-Bangkok, waar hij stopt vlak bij de Chatuchak-weekendmarkt (N8), en de donkergroene '''Silom-lijnSilomlijn''', rijdt vanaf de rivier (dus met aansluiting op de waterbussen) in [[Bangkok/Silom|Silom]], naar het Nationale Stadion (National Stadium) vlak bij MBK, en kruist, zoals gezegd, met de Sukhumvit-lijnSukhumvitlijn op Siam Square (C).

Er is helaas geen station bij de buurt Banglampu (beter bekend als Khao San Road), maar vanaf hier kun je makkelijk met de waterbus vanaf Tha Banglampu en Tha Sathorn, naar Saphan Taksin (S6) om over te stappen op de Silom-lijnSilomlijn.

Je hebt 5 of 10 baht-muntenbahtmunten nodig om kaartjes voor de Skytrain te kopen uit de automaten bij de ingang. De tarieven variëren van 10 tot 45 baht afhankelijk van het aantal zones dat je reist. Consulteer de kaart (in het Engels) vlak bij de kaartjesautomaat om het juiste tarief te bepalen. Als je geen munten hebt, neem dan plaats in de rij voor de balie om te wisselen. Als je meerdere dagen in Bangkok bent dan kan het de moeite waard zijn om een oplaadbare kaart aan te schaffen (vanaf 100 baht, met 30-baht statiegeld), of een ''onbeperkte toeristenrittenpas'' (vanaf 100 baht/dag) of een meerrittenkaart van 10 ritten of meer. Deze kaarten schelen je in ieder geval tijd en misschien geld. De medewerkers op het station spreken veelal Engels en kunnen je helpen met de juiste keuze.

'''Bangkok Metro''' werd pas in juli 2004 geopend. De blauwe lijn verbindt het centrale spoorwegstation '''Hualamphong'''-treinstation (1) met het noordelijke station Bang Sue-station (18), met overstapmogelijkheden naar de Skytrain op Silom/Sala Daeng (3/S2), Sukhumvit/Asok (7/E4) en Chatuchak/Mo Chit (15/N8). Je kunt ook overstappen op de treinen naar het noorden en noordoosten op het station '''Bang Sue'''.

De metrohalte voor de Chatuchak-weekendmarktChatuchakweekendmarkt is niet Chatuchak Park, maar een halte verder op Kamphaeng Phet (16). Hier uitstappen betekent dat je midden op de markt belandt.

Een stuk varen over de rivier de '''Chao Phraya Rivier''' moet hoog op het activiteitenlijst van iedere toerist staan. De goedkoopste en populairste manier de '''[http://www.chaophrayaboat.co.th/ Chao Phraya Express Boot]''', een waterbus die op en neer vaart over de rivier. De standaard dienst vaart van Wat Rajsingkorn (S4) helemaal naar [[Nonthaburi]] (N30)en kost nu 13 baht, met haltes bij de meeste, belangrijke attracties in [[Bangkok/Rattanakosin|Rattanakosin]], zoals Grand Palace (het Koninklijk Paleis) en de belangrijkste tempels. Op de pieren staan borden met de routes, naast de basislijn zijn er expresslijnen te herkennen aan de gele/oranje vlaggen. Je kunt gewoon opstappen; let wel op: eerst ruimte laten aan de de mensen om af te stappen en dan zelf snel opstappen. Als je blijft staan kijken dan vaart de boot zo weer voor je neus weg. Betalen doe je pas aan boord bij de kaartjesverkoper, met een ronde, metalen cilinder in de hand, die naar jou toekomt.

'''Kanaalboten''' varen ook over een aantal van de kanalen (''khlong'') van Bangkok. Ze zijn goedkoop en staan nooit in een van de vele beruchte files, maar worden vooral gebruikt door de lokale bewoners om van en naar school en werk te gaan. Een ritje met zo'n boot geeft je soms letterlijk een kijkje in de keuken van mensen. Ze zijn relatief veilig; pas op met op- en afstappen en zorg dat je niet bespat wordt met het vervuilde water tijdens de rit. Betaal 8 tot 20 baht aan de kaartjesverkoper met de gekke helm die half buitenboord hangt. Een van de meer praktische verbindingen gaat op en neer op Khlong Saen Saep, parallel aan Petchaburi Road, en levert veruit de makkelijkste toegang van en naar het centrum vanaf bijvoorbeeld het WTC. De pier zit onder de brug waar Ratchadamri het kanaal kruist. De pieren hebben tegenwoordig kleine bordjes in het Engels.

Tenslotte, je kunt bij de grotere pieren ook een '''''long-tail''-riviertaxi''' huren voor trips buiten de geijkte routes om. Deze zijn echter tamelijk duur en proberen wel 500 baht per uur te rekenen, maar met wat onderhandelen kan je een voor een groep redelijk tarief bedingen. Om de onvermijdelijke verkopers-maffiaverkopersmaffia zoveelzo veel mogelijk buiten spel te zetten maak je in eerste instantie een deal voor de kortst mogelijke rit en onderhandel je daarna verder met de kapitein aan boord.

* '''Witte/blauwe bus''', 8 baht vast tarief. Precies hetzelfde als de rode bussen, maar wel een baht duurder. In eigendom van privé-ondernemingenprivéondernemingen, maar rijdend onder verantwoordelijkheid van de BMTA.

* '''Blauw/Gele en Crème/Blauwe airco-bussenaircobussen''', 11 baht voor de eerste 8 kilometers, tot max. 18 baht max. Deze bussen zijn best comfortabel. De blauw/geel gestreepte bussen zijn van privé-ondernemingenprivéondernemingen, en de crème/blauwe bussen zijn in eigendom van de BMTA.

* '''Oranje airco-bussenaircobussen''' ('''Euro II'''), 13 baht voor de eerste paar kilometer, tot max. 22 baht voor een rit. Deze zijn allemaal van de BMTA, nieuwer, en comfortabeler.

* '''Rode Bus Nr. 2''' brengt mensen van Sanam Luang (vlakbijvlak bij de Khao San Road) naar Sukhumvit Road. Het is een handige manier om vanaf Khao San Road naar de Skytrain- of metroverbindingen te komen.

* '''Airco bus''' 511 brengt mensen van Sukhumvit en het Democracy Monument naar het Southern Bus Station. De route terug is dan weer anders: je kunt wel terug naar de buurt van de Khao San Road-buurt (namelijk, halte Sanam Luang), maar niet naar Sukhumvit.

'''Taxi's''' zijn een snelle en comfortabele wijze van transport in de stad, als het verkeer tenminste een beetje meezit. Alle taxi's vandaag de dag hebben een meter en airconditioning; het instaptarief is 35 baht en de meeste ritten binnen Bangkok kosten minder dan 100 baht. Er zijn geen aparte toeslagen, behalve bij vertrek vanaf het vliegveld, zelfs 's nachts niet. Een brandend rood lampje op de voorruit betekent dat de taxi beschikbaar is.

Als de meter wordt aangezet, zie je ergens op het dashboard of tussen de chauffeur en jou, een '35' verschijnen. Let op dat dit gebeurt aan het begin van de rit, want chauffeurs willen dit nog wel eens "vergeten", zodat ze aan het einde van de rit een belachelijk hoog bedrag kunnen vragen. De meesten zullen de meter aanzetten als je dit netjes vraagt (''poet meter na khrap''); als de chauffeur weigert om de meter aan te zetten na een paar pogingen, verlaat dan gewoon de taxi. Later op de avond, en dan met name in de toeristengebieden als Khao San of Patpong, is het handiger om een blokje verder te lopen om zo een taxi te vinden die de meter aan wil zetten. Dit kan je zo 150 baht schelen. Hetzelfde kan gebeuren bij de hotels waar taxi's voor de deur staan te wachten. Deze staan daar meestal maar om twee redenen, 1) om je naar plekken te brengen waar ze commissie opstrijken voor het afleveren van een toerist (juweliers, masseuses etc.) en 2) om je teveel te rekenen door de meter niet aan te zetten. Het is bijna net zo makkelijk, maar in ieder geval meestal prettiger om een straatje verder te lopen en daar een vrije, rijdende taxi aan te houden. Zorg dat je de naam van de bestemming goed uitspreekt, of hem in Thais hebt opgeschreven gekregen. Taxichauffeurs in Bangkok komen veelal uit de provincie en staan erom bekend geen kaarten te kunnen lezen.

====Per motorfietstaxi====

Stel je voor hoe je tussen de stilstaande auto's scheurt aan 50 km/u met slechts een paar centimeters ruimte aan beiden kanten, onderwijl voetgangers, tuk-tukstuktuks en andere motoren ontwijkend en oppassend voor de loslopende zwerfhonden, terwijl de chauffeur alle verkeersregels aan zijn laars lapt en zelfs sommige natuurkundige wetten lijkt te breken. En vervolgens, achterstevoren gezeten met een doos met een tv erin onder je armen, dezelfde rit maken – dan pas kun je jezelf een echte ''Bangkokker'' noemen.

====Per tuk-tuktuktuk====

[[Bestand:Tuktukpktalad05b.jpg|thumb|Tuk-tuksTuktuks op ''jacht'']]

Ten slotte, wat zou Bangkok zijn zonder de gehate en geliefde ''tuk-tukstuktuks''? Je kent ze als je ze hoort, en je haat ze als je ze ruikt — deze driewielige constructies razen door Bangkok, een spoor van zwarte rook uitspuwend. Tenzij je het een keer wilt ervaren of een kort ritje wilt afleggen, zijn deze monsters de prijs niet waard — en als je een keertje toegeeft dan is de prijs nog steeds 4 à 5 keer te hoog. Thai betalen ca. 30% van wat een taxi zou kosten. Daar staat tegenover dat je soms ook gratis kunt rijden als je ermee instemt om een paar juweliers of kledingzaken te bezoeken. Hier ontvangt de chauffeur dan meestal een klein bedrag of benzinecoupons voor het langsbrengen van mensen. De verkopers in dergelijke winkels zijn meestal zeer opdringerig maar je kunt na een minuut of tien vrijelijk vertrekken. En pas ook op dat een winkel soms wel drie winkels kunnen worden en dat na het innen van zijn geld of coupons de tuk-tuk-chauffeurtuktukchauffeur helemaal geen zin meer heeft om verder te gaan. En hoewel aanzienlijk smaller dan een taxi, sta je ook met een tuk-tuktuktuk in de file en kan een ritje soms erg lang duren.

Als je een keer echt ergens heen moet en het gezelschap bestaat uit alleen maar mannen, wees dan extra voorzichtig met tuk-tuk-chauffeurstuktukchauffeurs. Ze kunnen je bestemming volledig negeren en je direct doorrijden naar een vaag bordeel ("beautiful girls, sir"). Volhard de hele tijd en overtuig hem dat alleen de gevraagde bestemming op het programma staat.

Buiten het centrum zijn de minder kleurrijke versies van de tuk-tuktuktuk beschikbaar. Vaak kleine pick-up-achtigeupachtige bestelwagens op vier wielen die worden gebruikt voor lokaal transport van mensen of goederen. Handig als je ergens die wijk moet zijn maar verwacht niet dat ze je terugbrengen naar de Khao San Road. Onderhandel wel vooraf over de prijs.

Alle grotere hotels, en grotere appartementengebouwen beschikken wel over een "gym" en gewoonlijk ook een zwembad; de faciliteiten zijn vaak ook tegen betaling voor niet-bewoners/gasten beschikbaar. Verder zijn er veel mogelijkheden voor het beoeffenenbeoefenen van sport, van golfterreinen en tennisbanen tot grote sportcomplexen voor een hele reeks sporten.

* '''BaiPai Cooking School''', Tel: 02-294-9029, [mailto:info@baipai.com info@baipai.com], [http://www.baipai.com]. Een prettige informele kookschool met een mooi modern design midden in een woonwijk. Je wordt van je hotel opgehaald met het busje van de school omdat de school lastig te vinden is. De leraren zijn grappig en informatief en je krijgt een mooie foto als souvenir mee. Klas duurt van 9:30 uur tot ca. 13:30. Maandag gesloten.

Bangkok is bezaaid met '''winkelcentra''' en '''straatmarkten''' in alle categorieën, zeker in de buurt van [[Bangkok/Sukhumvit|Sukhumvit]]; zie dat artikel voor verdere details. De prijzen kunnen laag zijn naar Westerse maatstaven, met name voor lokaal geproduceerde goederen als kleren, maar onderhandelen is wel verwacht en noodzakelijk. Laat een puber met een paar duizend baht in '''MBK''' of '''Emporium''' achter en je hebt geen kind meer aan ze voor de rest van de week!

'''Night Market''': Enorm populair bij de toeristen maar ook de lokale bevolking, de '''Suan Lum Night Bazaar''' in de openlucht. Dit is een grote, kleurrijke markt met koopjes als kleding, tassen, maar ook macrobiotisch eten etc. Er is een groot terrein met eetstalletjes en een live band. Zie verder het artikel over [[Bangkok/Silom|Silom]]. Het kan zijn dat in 2007 de Bazaar moet verhuizen. Vraag eerst rond alvorens er naar toe af te reizen.

'''Boeken''': B2S op de tweede verdieping van het Central World Plaza is de grootste boekenwinkel van Bangkok met ca. 30.000 titels, waarvan ook veel Engelstalig, en een grote selectie tijdschriften. De Japanse keten Kinokuniya heeft ook een winkel in Siam Paragon (Level 3 South), en éeénéén in Emporium met een heel goede selectie engelstaligeEngelstalige literatuur en o.a. ookkook gidsen en strips in het Engels.

'''Kleding''': Bangkok staat bekend om zijn vele kleermakers en de goede kwaliteit van de lokale stoffen. Een simpele regel is dat je geen zaken doet met kleermakers waar je heen bent gebracht door een tuk-tuk chauffeurtuktukchauffeur of iemand anders. In het algemeen zijn de kleermakers in de buurt van Sukhumvit of Ratchaprarop goed in staat westerlingen te bedienen.

Bangkok heeft niet alleen voldoende Thaise restaurants, maar ook een brede selectie van '''internationale cuisine''' op wereldniveau. De prijzen zijn in het algemeen hoog naar Thaise maatstaven, maar goedkoop naar internationale maatstaven; een goede maaltijd hoeft niet meer dan 300 baht te kosten, maar er zijn restaurants (met name in de grote hotels) waar je makkelijk het tienvoudige kunt besteden. Maar voor als je in Bangkok bent hier een paar algemene tips:

* Straatstalletjes met ''sateh'' met hete pindasaus (voor 5-10 baht per stokje)

* Torren -– ja, insecten. Ze worden gefrituurd, zijn voedzaam en best wel smakelijk met de sojasaus er overheen. Verkrijgbaar zijn: schorpioenen, watertorren, sprinkhanen, krekels, bamboelarven, meelwormen, en een aantal andere seizoensgebonden specialiteiten. Let op: breek de pootjes van sprinkhanen en krekels er eerst af want die kunnen lelijk klem komen te zitten in je keel.

* Alle Thaise restaurantketens uit het [[Thailand#Restaurant chains|artikel over Thailand]]

Een van Bangkoks grootste feestbuurten is [[Bangkok/Silom|Silom]], de buurt van misschien wel 's werelds beroemdste go-go-bar-stripgobarstrip '''Patpong''', maar ook vele, meer legitieme, etablissementen voor alle smaken zijn hier te vinden. Voor bijvoorbeeld een drankje met een uitzicht ga je naar de open dakterrassen van '''Vertigo''' of '''Sirocco''', zeer indrukwekkend.

===Go-go barsgobars en bierbars===

{{infobox|Je gedragen tijdens het misdragen|Een paar simpele regels voor in de go-go bargobar:

*Het meenemen van een ''danseres'' uit de bar voordat haar werk er op zit kost een '''bar-boetebarboete''' (bar fine) van ca. 500 baht. Dat gaat naar de bar, wat je met de dame afspreekt is aan jullie.

*'''Geen foto's'''. Als je geluk hebt wordt je camera geconfisqeerdgeconfisqueerd, maar er zijn verhalen bekend van mensen die hier meer dan een paar blauwe plekken aan over hebben gehouden.

*'''Kijken, maar niet aanraken''' (tenzij het gevraagd wordt). Te brutaal gedrag en je wordt er uiteruit gegooid.

De '''go-go bargobar''' is een institutie van het ''ondeugende nachtleven'' in Bangkok. In de gemiddelde go-go staan er een stuk of twaalf meisjes op een klein podium te dansen in bikini's (of minder) op luide muziek, terwijl ze proberen oogcontact te maken met het publiek. Sommige voeren '''shows''' op waarbij de meisjes op het podium er een performance van maken, maar dit is een stuk braver dan je misschien zou verwachten — naaktheid, bijvoorbeeld, is officieel verboden. In een '''bierbar''', zijn geen podiums en de meisjes dragen gewone kleren.

Zie ook de sectie '''[[#Prostitutie|Veiligheid|Prostitutie]]'''-sectie.

De Thais staan open voor homoseksualiteit en Bangkok heeft een drukke homoscene, die zich concentreert rondom [[Bangkok/Silom|Silom]] Sois 2 & 4 en er is een strip met homo go-go barsgobars bij Th Surawong. De meeste van deze bars mikken op de mannen en voor lesbiennes is er veel minder aanwezig. Er zijn echter minstens twee voltijds lesbische cafés in Bangkok (Zeta en Shela) en eentje die alleen op zaterdag als zodanig functioneert (Lesla). Neem je paspoort mee, voor leeftijdverificatie (onder de 20 geen toegang) en dans tot 2-3 uur in de ochtend.

Dan is er nog de aparte categorie '''transseksuelen''' (''kathoey''), zowel pre- als post-operatiefpostoperatief, beter bekend als '''ladyboys'''. Sommige werken in de beroemde '''travestietencabarets''' en er is een aantal echte ''kathoey''-bars hoewel de meeste toch hun best doen om als echte vrouw over te komen. Een aantal lukt dit ook heel erg goed. De gebruikelijke dingen om op te letten zijn de lengte, grote handen, en de adamsappel.

Bangkok heeft een groot aanbod aan slaapaccommodatie, inclusief een aantal van de beste hotels van de wereld — en ook een aantal van de allerslechtste. Globaal kan je stellen dat de buurt rondom [[Bangkok/Khao San Road|Khao San Road]] het rugzaktoeristen-paradijs is; de rivieroever in [[Bangkok/Rattanakosin|Rattanakosin]] is waar '''The Oriental''' en '''The Peninsula''' zich bevinden, vaak gerangschikt als de beste hotels in de wereld (met het bijbehorende prijskaartje); en [[Bangkok/Sukhumvit|Sukhumvit Road]] heeft hotels voor iedere beurs.

Een paar bekende '''[[oplichterspraktijken]]''' en regels om ze te ontlopen:

* Pas op voor alle aanbiedingen voor '''edelstenen''' (gems) en andere zogenaamd waardevolle stenen. Deze professionele "speciale korting"-aanbiedingen gaan vaak gepaard met de belofte dat je ze thuis voor veel geld kunt doorverkopen. Er zijn gevallen bekend dat westerlingen in het complot zitten die beweren goede ervaringen te hebben met deze deal.

* Pas op voor tuk-tuk-chauffeurstuktukchauffeurs die je aanbieden om de hele dag te rijden voor een belachelijke prijs als 10 baht. Best kans dat je de hele dag door Bangkok rijdt maar je bezoekt wel de ene na de andere souvenirwinkel en niet de mooie tempels en musea.

* In de go-go bar-gebiedengobargebieden, wees voorzichtig met het betreden van bars op hogere verdiepingen die je niet vanaf de straat kunt zien. Er zal je bijvoorbeeld verteld worden dat een drankje 100 baht kost maar niet dat het zien van de show 1000 baht kost.

* De spoorlijn naar Birma en de Brug over de Kwai-rivier de Kwai kun je vinden in [[Kanchanaburi]], een paar uur ten westen van Bangkok.

* En tenslotte het ondeugende nachtleven aan de stranden van [[Pattaya]] is 2 tot 2,5 uur bussen van Bangkok, of een uurtje meer per trein.

* Aan de andere kant van de rivier de Chao Praya rivier ligt een klein stationnetje waarvandaan via enkelspoor een boemeltreintje vertrekt naar Mahachai, dwars door woonwijken en platteland van Thailand, eindigend op een markt, uurtje later. Heel lokaal en bijzonder!