Lima: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
→Kopen: (Import from wikitravel.org/nl) |
(Import from wikitravel.org/nl) |
||
Regel 11:
===Per vliegtuig===
Na aankomst op de luchthaven van Lima is het aan te raden om de door de luchthaven aanbevolen "Taxi Green" te gebruiken. Een goed alternatief is om van tevoren met het hotel van je keuze te regelen dat je opgehaald wordt. Dit is zeer gebruikelijk op de luchthaven van Lima. "Taxi Green" heeft vaste prijzen per wijk van Lima. Deze staan op een bord aangegeven bij hun balie. Deze is te vinden direct rechts na het passeren van de schuifdeuren na de douanecontrole van de internationale vluchten. Als je met een lokale vlucht aankomt dan is "Taxi Green" direct voor je als je de bagage-ophaalruimte verlaat. Het is af te raden om in zee te gaan met willekeurige taxichauffeurs die hun diensten aanbieden.
Het geven van fooien aan taxichauffeurs is niet gebruikelijk in Peru. Maar het is mogelijk dat de
===Per trein===
In principe niet mogelijk. Er rijden geen passagierstreinen naar en vanuit Lima. Er is wel een toeristische trein die van april tot november ongeveer twee keer per maand heen en weer rijdt naar Huancayo. Over de op een na hoogste treinpas (4800 m
===Per auto===
Niet gebruikelijk. Het verkeer is erg druk en onoverzichtelijk. Geen goede infrastructuur, maar daar wordt aan gewerkt. Het is zaak om voor de nacht een goede stalling voor de auto te regelen.
===Per bus===
Peru heeft vele busondernemingen. Lima heeft geen centraal busstation, dus op welke plek in Lima je aankomt of vertrekt hangt af van het busbedrijf van je keuze. Als het enigszins mogelijk is, beperk je je om veiligheidsredenen tot de betere busondernemingen, zoals Cruz del Sur, Oltursa, Ormeño, Tepsa, Movil Tours, Civa, CIAL, Flores, ITTSA.
Net als bij de luchthaven kunnen bij busstations de taxichauffeurs nogal agresief zijn en hoge prijzen vragen. Het is te overwegen om een eindje van
===Per boot===
Regel 30:
Overheden zijn sinds enige tijd bezig orde op zaken te stellen. De Metropolitano en de Tren Eléctrico zijn voorbeelden daarvan. Steeds meer kleine oude busjes verdwijnen en worden vervangen door grotere nieuwere bussen. Vroeger stopten die overal waar iemand een hand opstak. Dat wordt minder, ze moeten zich aan de officiële halteplaatsen houden.
Binnen Lima reizen toeristen vrijwel altijd met
===Per bus===▼
El Metropolitano. Dit is een snelle moderne busverbinding met vrije baan die sinds een paar jaar functioneert. Dwars door het centrum van Lima van
Overige buslijnen. Een (voor buitenstaanders) wirwar van buslijnen waar toch wel organisatie achter zit. Van zeer kleine busjes tot grote. Kenners kunnen aan het kleurschema, nummering en opschriften op voor- en zijkanten zien welke routes die bussen rijden. Goedkoop, contant betalen, niet altijd even comfortabel. Dit op privé
▲===bus===
▲El Metropolitano. Dit is een snelle moderne busverbinding met vrije baan die sinds een paar jaar functioneert. Dwars door het centrum van Lima van Noord naar Zuid en terug. Betaling geschied met een chipkaart die bij de stations gekocht kan worden (minimum 5 sol). Geschikt om bijvoorbeeld vanuit de wijk Miraflores heen en weer naar het historisch centrum te gaan.
===Per trein===▼
▲Overige buslijnen. Een (voor buitenstaanders) wirwar van buslijnen waar toch wel organisatie achter zit. Van zeer kleine busjes tot grote. Kenners kunnen aan het kleurschema, nummering en opschriften op voor- en zijkanten zien welke routes die bussen rijden. Goedkoop, contant betalen, niet altijd even comfortabel. Dit op privé ondernemingen gebaseerde system heeft in de jaren negentig een enorme stimulans gekregen toen de toenmalige President Fujimori aan de macht kwam. Als neo-liberaal vond hij dat het openbaar vervoer aan de werking van de markt moest worden overgelaten. Daarnaast ontsloeg hij een groot aantal ambtenaren, die naar zijn oordeel toch niet nodig waren. Zij kregen een zak geld mee. Velen van hen gingen naar een vrijhaven in het zuiden van Peru (Tacna) en kochten daar vanuit het buitenland ingevoerde tweedehands autos en bussen om hun carriere als bus of taxi chauffeur voort te zetten. Vandaar dus het grote aantal taxis en bussen in Lima.
▲===trein===
El Tren Eléctrico. De aanleg hiervan is in de jaren tachtig begonnen. Volgens de laatste berichten komt hij gereed in 2012. Aangezien er al meer dan 25 jaar aan gewerkt wordt met verschuivende opleveringsdata zou het ook nog wel wat langer kunnen duren. Voert, in belangrijke mate op een verhoogde baan, van buitenwijken in het Zuid-Oosten van Lima naar het centrum. Gezien de wijken waar deze doorheen gaat zal de Tren Eléctrico voor toeristen niet erg interessant zijn.
==Doen==
In het historisch centrum van Lima, bij de Plaza Mayor, is de kathedraal, het presidentieel paleis (wisseling van de wacht om ongeveer 11 uur), het San Francisco
In Pueblo Libre, vind je het Nationale Museum van Antropologie, Archeologie en Geschiedenis en het Museum Rafael Larco Herrera (grote selectie keramiek). Niet ver daar vandaan is de dierentuin (Parque de las Leyendas).
Regel 52 ⟶ 50:
==Werken==
In een wereldstad als Lima met bijna 9.000.000 inwoners, waar een zeer groot deel van Peru´s economische activiteit is geconcentreerd, is een grote behoefte aan medewerkers die goed Engels spreken. Die zijn er veel te weinig. Dit biedt mogelijkheden voor buitenlanders die het Engels wel goed beheersen. Onder meer als leraar Engels aan een van de vele opleidings instituten die Lima rijk is. Moeilijker zal het zijn om in plaats van een informele een formele baan te krijgen. Van het salaris moet men zich niet al te veel voorstellen. Verder zijn er voor
==Kopen==
In Lima is vrijwel alles te koop. Er is een flink aantal winkelcentra, zoals Plaza Real nabij het
Voor handwerk, souvenirs,
==Eten==
Regel 72 ⟶ 70:
===Budget===
Casa Ana [http://www.hostellima.nl], Een vriendelijke rustige
===Medium===
| |||