Wikivoyage

Rijden in China: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Oudere bewerkingNieuwere bewerking →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
(WT-nl) Peirz (overleg | bijdragen)
167 bewerkingen
k →‎Motorfietsen: (Import from wikitravel.org/nl)
(WT-nl) Peirz (overleg | bijdragen)
167 bewerkingen
→‎Motorfietsen: +zijspan (Import from wikitravel.org/nl)
Regel 174:
De Chinezen toeren meestal rond zonder helm, of zonder de helm onder de kin vast te maken. Met twee op een fiets of met drie op een bromfiets/moto is standaard, met uitschieters van drie op een fiets en tot vijf man op een motorfiets. Passagiers zitten desnoods zijwaarts. Ook voor een kubieke meter bagage achterop draait men z'n hand niet om, en al evenmin voor nog veel grotere pakketten dan dat.
 
<!--▼
=== Sidecar rigs ===
 
=== Zijspan ===
The most interesting bikes in China are Chang Jiang [http://www.chang-jiang.com/motocycle.html]. Back in 1938, BMW designed a 750 cc flat twin side-valve sidecar rig for the German army. At the end of the war, the Russians moved the entire factory to the Urals and began producing Dnieper and Volga bikes to that design. They also gave or sold China the equipment and Chang Jiang are the result. There's also a modernised version with overhead valves and electric starter. These are not your high performance sport bike; even the new OHV model is only 32 horsepower. However, they were designed for military use and are very solidly built. They are 20-odd thousand yuan new. They are invariably sold and ridden with the sidecar; it might not be possible to license them without it.
 
In China vind je een markante motorfiets van het merk Chang Jiang [http://www.chang-jiang.com/motocycle.html]. In 1938 ontwierp BMW een 750 cc zijspan constructie van het zogenaamde ''flat twin side-valve'' type, dit op vraag van het Duitse leger. Na de oorlog werd de fabriek integraal naar de Oeral verplaatst door de russen, waar het design werd uitgebouwd tot de Dnieper en Volga motoren. China verkreeg of kocht vervolgens het materiaal van de Russen, met als resultaat Chang Jiang. De moderne versie heeft een elektrische starter en enkele andere technische verbeteringen gekend als "type OHV". Een performant monster kan je het ding niet noemen; zelfs de nieuwste OHV haalt nauwelijks 32 pk. Dankzij hun roots in militair gebruik zijn ze evenwel bijzonder stevig gebouwd. Nieuw betaal je zo'n 20.000 yuan. Het zijspan is zowel bij aankoop als tijdens gebruik steevast aanwezig; het is goed mogelijk dat je geen licentie kan krijgen voor het ding als het zijspan ontbreekt.
There are lots of older Chang Jiangs around and if you buy one that is old enough, it ''may'' be classed as an antique vehicle. This ''might'' mean it is exempt from your country's import restrictions; most safety and pollution laws have some sort of exemption for antiques. This is risky; ''some people have lost bikes at customs''. You need a ''thorough'' understanding of your country's regulations before even considering it.
 
Er rijden massa's oudere Chang Jiangs rond, en als je er eentje aanschaft uit vervlogen tijden ''kan'' het officieel een "antiek" voertuig zijn. Daardoor ''kan'' je er misschien zonder problemen mee terug je thuisland in. Meestal gelden er immers restricties op het vlak van veiligheid en vervuiling waardoor je niet zomaar om het even wat naar huis mag brengen, maar voor "antiek" maakt men dan een uitzondering. Dit is natuurlijk weer een gevaarlijk gokje om te wagen; met wat pech '''verlies je de motorfiets aan de douane'''. Zaak dus om je goed te informeren over wat wel en niet mag in je land alvorens dergelijke niet-triviale stukken te gaan verkassen.
One vendor that does this type of export is Sidecar Solutions [http://www.sidecar-solution.com/] in Beijing. They also rent bikes, organise tours, and help with Chinese drivers licenses. Another Beijing Chiang Jiang specialist with similar services is Gerald [http://www.changjiangunlimited.com/Gerald_01.htm]. Shanghai has a dealer called Wild Wolf Sidecar [http://www.sidecar-shanghai.com/] and a motorcycle club [http://www.butchshanghai.com/index.htm] that includes many Chiang Jiang riders. It is common for a rebuilt machine from one of these vendors to cost somewhat more than a new bike straight from the factory would; people say they are worth it because of the better quality control.▼
 
▲OneEen vendorvoorbeeld thatvan doeseen this type of exportexporteur is Sidecar Solutions [http://www.sidecar-solution.com/] in Beijing. TheyZe alsoverhuren rent bikesook, organiseorganiseren tourstochten, anden helpen bij het helpverkrijgen withvan Chineseeen driversChinees licensesrijbewijs. Another BeijingEen gelijkaardige Chiang Jiang specialist within similar servicesBeijing is Gerald [http://www.changjiangunlimited.com/Gerald_01.htm]. In Shanghai hasbevindt a dealer calledzich Wild Wolf Sidecar [http://www.sidecar-shanghai.com/] anden aeen motorcyclevereniging clubvoor liefhebbers [http://www.butchshanghai.com/index.htm] that includes manywaaronder Chiang Jiang ridersfanaten. ItDeze isverkopers common(her)assembleren forhun aeigen rebuiltmachines machineen fromdeze onekomen ofduurder theseuit vendorsdan toeen costsplinternieuw somewhatexemplaar morerecht thanuit ade newfabriek; bikede straightreden fromis thedat factoryer would;op peopledie saymanier theyeen arebetere worthkwaliteitscontrole it because of thegebeurt, betternaar qualitymen controlzegt.
A real fanatic might consider riding a Chang Jiang from China to Europe using routes in the [[Europe to South Asia over land]] and [[Silk Road]] itineraries. You could get service on the bikes in Russia from people familiar with Dneiper and Volga; some parts are even interchangeable.
 
De echte fanaat heeft zijn avontuur op maat gesneden: met de Chang Jiang van China naar Europe rijden langs de "[[Europe to South Asia over land]]" en "[[Silk Road]]" routes. Indien nodig kan je onderweg aan de motor laten werken door Russen die bekend zijn met de Dneiper en Volga; sommige wisselstukken zijn in beide identiek.
 
▲<!--
===Motorcycle tours===
There are motorcycle-based tours of various areas, often with rental of a Chang Jiang included:
Overgenomen van "https://nl.wikivoyage.org/wiki/Rijden_in_China"