Jakarta: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k r2.7.2) (Robot: toegevoegd: fr:Jakarta, ru:Джакарта |
toevoeging wijken |
||
Regel 1:
{{printDistricts}}
'''Jakarta''' is de bruisende hoofdstad van [[Indonesië]] en het ligt op de noord-westkust van het eiland [[Java]].
[[Image:The Skyline of Jakarta.jpg|thumb|400px|Skyline van Jakarta]]
==
Officieel is Jakarta geen stad, maar een provincie met de speciale status van hoofdstad onder leiding van een gouverneur.
Jakarta is onderverdeeld in 6 deelgemeenten:
*[[Jakarta Pusat]] - het centrum
*[[Jakarta Utara]] - het noordelijk deel
*[[Jakarta Timur]] - het oostelijk deel
*[[Jakarta Selatan]] - het zuidelijk deel
*[[Jakarta Barat]] - het westelijk deel
*[[Kepulauan Seribu]] - de eilandegroep voor de kust, ook wel de ''Duizend Eilanden'' genoemd
==Info==
Jakarta valt niet te begrijpen, ook niet voor Indonesiërs zelf. Je gaat er heen, je verwondert je en je wordt opgezogen.
Regel 12 ⟶ 24:
Het gebrek aan stedebouwplanning heeft ertoe geleid dat de infrastructuur totaal niet is berekend op de grote hoeveelheden verkeersdeelnemers en dat is te merken aan de files en de drukte rond transporthubs.
==
De meeste reizigers zullen te Jakarta arriveren via vliegveld Soekarno-Hatta dat middels een lange tolweg met de stad verbonden is. Op het vliegveld zijn speciale airport-taxi's beschikbaar. Over het algemeen zijn deze betrouwbaar. Een goedkoop alternatief kan de bus van DAMRI zijn. Deze stopt op een beperkt aantal plaatsen in de stad.
Regel 19 ⟶ 31:
===
Op het vliegveld Soekarno-Hatta ziet men overal leuzen waarin wordt gesteld dat men aan het afrekenen is met de "zwarte markt", d.w.z. black taxi's, illegale verkopers, vage tussenpersonen zonder licentie en andere ongewenste elementen. Daar slaagt men niet in gezien de vele mensen die rond het vliegveld rondhangen en zich opdringen aan - over het algemeen - blanke passagiers.
Regel 27 ⟶ 39:
Het verschil tussen terminals 1 en 2 is duidelijk zichtbaar. Bij terminal 1 is alles nog een stuk chaotischer en slechter geregeld dan bij terminal 2. Bij terminal 1 lijken zich ook veel meer mensen op te houden die daar - zo op het oog - helemaal niets te zoeken hebben. Dat maakt dat er weinig manouvreerruimte is voor grote koffers en dat geeft weer aanleiding tot zakkenrollerij.
===
De taxi's van een naar het vliegveld zijn wat duurder dan in de rest van de stad, maar dat komt omdat ze zoveel parkeergeld moeten betalen. Meestal zijn de airporttaxi's ook wat betrouwbaarder omdat er op het vliegveld meer toezicht is. De taxi is de snelste manier om van vliegveld naar stad te gaan.
Er zijn ook zogenaamde ''black taxi's'', dit zijn privévoertuigen zonder meter. Het wordt afgeraden om hiermee te reizen, maar ze rijden wel 's nachts.
Regel 37 ⟶ 49:
* '''Hertz Rent-a-car''' [http://www.hertz.com/ ], Exim Melati, Jl. Thamrin Kav 8-9, Jakarta 10230, Tel.: (62)(21) 390 7282, Fax.: (62)(21) 390 7284.
===
De bus van DAMRI naar de stad is goedkoop, maar het neemt wel tijd en je kunt niet zo gemakkelijk je koffers kwijt. Maar je kunt zo wel meteen wennen aan de benauwdheid, het drukke verkeer en de smog. Deze bus stopt te Rawamangun, Pasar Minggu, Blok M en Gambir. De bus rijdt niet 's nachts.
===
De meeste passagiersboten van PT PELNI doen de haven van Tanjung Priok aan, in het noordoosten van de stad. Passagiersboten van buiten Indonesië zijn er echter nauwelijks.
Regel 47 ⟶ 59:
Er zijn vele soorten van openbaar vervoer in Jakarta. Vanwege de files is het zaak om de goede uit te kiezen, een en ander is dan afhankelijk van de route, tijdstip van de dag, budget, aantal reizigers, de afstand en de weersomstandigheden. Autorijden is voor mensen die de chaos niet gewend zijn ten strengste afgeraden!
===
Er zijn zeer veel taxi's in Jakarta en de taxi is vaak de meest comfortabele manier van reizen. Dit is ook vaak de duurste methode, maar vergeleken bij Europese standaarden is de taxi heel betaalbaar. Nadeel is wel dat er wanneer het regent geen taxi te krijgen is. Vaak is het bedoeling dat de passagier de tol betaalt voor de tolweg wanneer die wordt genomen.
Regel 55 ⟶ 67:
De taxi die je het beste kunt nemen is van de Blue Bird group, ze kennen de weg en zijn niet te duur. Opvallend is de sticker aan de binnenkant van het portier met de tekst: "Please alert driver if he is driving recklessly".
===
Een ander alternatief kan de bus zijn. Er zijn zowel bussen met airconditioning als zonder en de prijs varieert navenant. Nadeel van de bus is dat er geen informatie beschikbaar is over de route en haltes. Over het dienstrooster hoeft men zich geen zorgen te maken, dat is er niet. De bus komt gewoon een keer en vertrekt ook weer.
Tegenwoordig rijden steeds meer bussen over aparte busbanen, die echter ook worden misbruikt door andere verkeersdeelnemers. Deze bussen kan men zien aan grote letters 'TransJakarta'. Hiervan zijn wel schematische kaarten gemaakt, echter, die zijn schematisch, dus blijft het nog zoeken.
===
Er zijn ook treinen beschikbaar die binnen Jakarta, dan wel Jabotabek rijden. Jabotabek staat voor Jakarta, Bogor, Tangerang en Bekasi, dat is dus Jakarta inclusief voorsteden. Met name in de spits zijn deze treinen overvol en niet berekend op het passagiersaanbod.
Regel 70 ⟶ 82:
Zelfstandig met de auto reizen wordt ten strengste afgeraden: de verkeerschaos is onmetelijk in verhouding tot in Nederland.
==
* Taman Mini [http://www.tamanmini.com/?language=en], de Jakartaanse variant van Madurodam, waar de huizen op ware grootte zijn gebouwd. Iedere provincie met karakteristieke bouwstijl is in dit park vertegenwoordigd.
* Kota, het oude stadscentrum waar nog gebouwen uit de tijd van de Nederlandse overheersing te zien zijn.
Regel 125 ⟶ 137:
===Duur===
==
==
Overnachten in Jakarta kan op verschillende plaatsen en er is een gevarieerd aanbod, maar veel hotels zijn geconcentreerd in bepaalde regio's. Zo zijn veel hotels die zich richten op zakenreizigers te vinden in het zakencentrum ''Kuningan'', en veel hotels die op buitenlandse toeristen zijn gericht bevinden zich weer in of in de buurt van ''Jalan Jaksa'' in de wijk ''Menteng''.
Regel 171 ⟶ 183:
* Hotel Borobudur, Jalan Lapangan Banteng Selatan, Tel: (62)(21) 380 5555
==
Jakarta heeft dezelfde veiligheidsproblematiek als iedere grote stad in de wereld. Je kunt er dus prima rondlopen maar er is een aantal buurten waar je wat meer risico loopt als je je er nachts in je eentje naartoe begeeft. Een daarvan is Tanjung Priuk, de havenbuurt. Over het algemeen genomen is Jakarta veiliger dan veel Europese hoofdsteden, kijk wel uit voor zakkenrollers. En het is een goede voorzorgsmaatregel om je autoportier op slot te doen wanneer je gaat rijden.▼
Omdat winkelcentra in het verleden doelwit zijn geweest van aanslagen, wordt er veelal aan fouilleren en bagagecontroles gedaan, vooral in de duurdere winkelcentra.▼
==Gezondheid==
==Contact==
===Telefoon en internet===
Let erop dat 3G-verbindingen in het buitenland, bij Nederlandse providers, peperduur zijn. Er zijn op veel plaatsen, in restaurants en ook in hotels, veel WiFi-hotspots. Vaak zijn deze beveiligd, wanneer men het wachtwoord gerust mag vragen, mits u klant bent. Soms lijken de hotspots onbeveiligd, maar dan moet u, net als in Nederland, inloggen en betalen.
Regel 178 ⟶ 197:
De meeste mensen zullen met het Engels prima uit de voeten kunnen, maar als u bijvoorbeeld met families te maken hebt, dan zult u met een beetje Indonesisch beter af zijn, al zijn de jongeren wel vaardig in Engels.
==
==Rondom==
▲Jakarta heeft dezelfde veiligheidsproblematiek als iedere grote stad in de wereld. Je kunt er dus prima rondlopen maar er is een aantal buurten waar je wat meer risico loopt als je je er nachts in je eentje naartoe begeeft. Een daarvan is Tanjung Priuk, de havenbuurt. Over het algemeen genomen is Jakarta veiliger dan veel Europese hoofdsteden, kijk wel uit voor zakkenrollers. En het is een goede voorzorgsmaatregel om je autoportier op slot te doen wanneer je gaat rijden.
▲Omdat winkelcentra in het verleden doelwit zijn geweest van aanslagen, wordt er veelal aan fouilleren en bagagecontroles gedaan, vooral in de duurdere winkelcentra.
==Eruit reizen==
| |||