Kanaaltunnel: verschil tussen versies

De '''Kanaaltunnel''' vormt een belangrijke treinverbinding tussen het Europese vasteland en het [[Verenigd Koninkrijk]]. Hij bestaat uit een ruim vijftig kilometer lange tunnel die onder het Kanaal doorloopt, tussen [[Coquelles]], vlakbijvlak bij [[Calais]] in [[Frankrijk]] en [[Cheriton]], vlakbijvlak bij [[Folkestone]] in het [[Verenigd Koninkrijk]]. De tunnel wordt geëxploiteerd door de Frans-Britse spoorwegmaatschappij '''Eurotunnel'''.

Frankrijk en Engeland (dat tot het Verenigd Koninkrijk behoort) maken momenteel beide deel uit van de Europese Unie (de verwachting is echter dat het Verenigd Koninkrijk begin 2019 uit de EU zal treden). Er geldt vrij verkeer van personen, goederen en kapitaal en bij de tunnel worden geen in- en uitvoerrechten geheven. Er vinden dus geen douaneformaliteiten plaats. Maar anders dan Frankrijk en de Benelux ligt Engeland niet in het Schengen-gebied. Voor het Verenigd Koninkrijk is een ander visum vereist dan voor de Schengen-landen, voorzover althans een visum verlangd wordt (visumplicht bestaat voor veel nationaliteiten in Afrika, Azië, Latijns-Amerika en Oceanië, met inbegrip van Suriname en Zuid-Afrika). Daarom controleert de grenspolitie aan beide zijden van de Kanaaltunnel streng de paspoorten. Voor treinreizigers gebeurt dat al op het station waar ze instappen in de trein door de tunnel (vaak is dat de Eurostar). De grenscontrole voor automobilisten verloopt vergelijkbaar met die bij een internationale veerboot: u rijdt er met de auto doorheen. De grenscontroles worden voor beide landen afgelegd voordat de auto de trein binnenrijdt. Na aankomst aan de overkant van het Kanaal hebben de treinreizigers meteen de vrijheid om door te reizen; in de regel zal hun trein dan ook meteen verder rijden. Automobilisten en hun passagiers kunnen vrij verder reizen nadat hun auto van de trein af is.