Jakarta: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 72:
===Per bus===
[[Bestand:TransJakarta interior.png|miniatuur|In een TransJakarta]]
[[Bestand:Ratangga approaching Blok M MRT Station.jpg|miniatuur|Jakarta metro-trein]]
Een ander alternatief kan de bus zijn. Er zijn zowel bussen met airconditioning als zonder en de prijs varieert navenant. Nadeel van de bus is dat er geen informatie beschikbaar is over de route en haltes. Over het dienstrooster hoeft men zich geen zorgen te maken, dat is er niet. De bus komt gewoon een keer en vertrekt ook weer.
Tegenwoordig rijden steeds meer bussen over aparte busbanen, die echter ook worden misbruikt door andere verkeersdeelnemers. Deze bussen kan men zien aan grote letters 'TransJakarta'. Hiervan zijn wel schematische kaarten gemaakt, echter, die zijn schematisch, dus blijft het nog zoeken.
Regel 79 ⟶ 80:
Er zijn ook treinen beschikbaar die binnen Jakarta, dan wel Jabotabek rijden. Jabotabek staat voor Jakarta, Bogor, Tangerang en Bekasi, dat is dus Jakarta inclusief voorsteden. Met name in de spits zijn deze treinen overvol en niet berekend op het passagiersaanbod.
Vanaf station Gambir vertrekken de treinen naar alle belangrijke bestemmingen op Java.
De Jakarta metro (in het Indonesisch bekend als ''Moda Raya Terpadu''/MRT) is het nieuwste deel van het openbaar vervoer in Jakarta dat Lebak Bulus in Zuid-Jakarta verbindt met Bundaran HI in Centraal Jakarta.
===Ander===
| |||